bifaღ★ღ★。必发bifa官方网站ღ★ღ★，必发bifaღ★ღ★，必发运输服务ღ★ღ★，必发ღ★ღ★，去年年底召开的中央经济工作会议提出ღ★ღ★，开展“人工智能+”行动ღ★ღ★，培育未来产业ღ★ღ★。未来产业具备成长为先导产业和支柱产业的发展潜力ღ★ღ★，对于经济社会发展具有重大引领和变革作用ღ★ღ★。交通运输是国民经济中基础性ღ★ღ★、先导性ღ★ღ★、战略性产业和重要的服务性行业ღ★ღ★，是推动可持续发展的重要支撑ღ★ღ★。培育交通运输未来产业ღ★ღ★，对于增强新动能ღ★ღ★、塑造新优势ღ★ღ★、促进经济高质量发展具有重要意义ღ★ღ★。

　　近年来ღ★ღ★，随着人工智能ღ★ღ★、5G通信ღ★ღ★、大数据等新技术快速发展必发ღ★ღ★，自动驾驶技术在交通运输领域加快应用ღ★ღ★，同时进一步融合深度学习ღ★ღ★、计算机视觉ღ★ღ★、高精度定位等先进技术ღ★ღ★，加快由封闭场地测试向道路测试推进ღ★ღ★、由试点示范向商业试运营快速迭代ღ★ღ★。

　　目前ღ★ღ★，北京ღ★ღ★、上海ღ★ღ★、广州ღ★ღ★、深圳等地允许自动驾驶汽车在特定区域ღ★ღ★、特定时段从事出租汽车ღ★ღ★、物流配送等商业化试运营ღ★ღ★，且应用规模不断扩大ღ★ღ★。尽管自动驾驶在政策ღ★ღ★、技术等利好因素推动下加快发展ღ★ღ★，但仍面临复杂恶劣天气下传感器精度受限ღ★ღ★、法律责任界定模糊必发ღ★ღ★、公众信任度有待提升等问题ღ★ღ★，笔者建议采取以下措施保障其健康有序发展ღ★ღ★：

　　国家层面ღ★ღ★，推进交通基础设施网与信息网融合发展ღ★ღ★，加强自动驾驶基础设施统筹布局和协同建设ღ★ღ★，推动车联网部署和应用ღ★ღ★，加强运载工具ღ★ღ★、智能交通等相关标准协同制定ღ★ღ★。

　　企业层面ღ★ღ★，加大技术创新投入ღ★ღ★，建立技术研发和协同创新平台ღ★ღ★，推动自动驾驶在交通运输领域深度赋能和应用滑复栗ღ★ღ★，并进一步优化综合运输流程和提高服务保障能力ღ★ღ★。

　　行业层面ღ★ღ★，以科技创新赋能自动驾驶发展ღ★ღ★，推进交通运输技术ღ★ღ★、方式和治理变革ღ★ღ★，构建数字出行网ღ★ღ★、智慧物流服务网和现代化行业治理信息网ღ★ღ★。

　　交通运输和能源行业是推进碳达峰碳中和的关键领域ღ★ღ★。交能融合发展ღ★ღ★，是交通基础设施ღ★ღ★、交通运输装备ღ★ღ★、交通能源供给三大行业生态的深度融合ღ★ღ★，有利于减少碳排放ღ★ღ★，具有显著的经济效益和社会效益ღ★ღ★。

　　从经济效益来看ღ★ღ★，交能融合是交通运输绿色低碳转型的战略高地ღ★ღ★，通过合理配置公路ღ★ღ★、铁路ღ★ღ★、水运ღ★ღ★、航空等多种运输方式ღ★ღ★，构建高效协同的多式联运体系ღ★ღ★，最大限度挖掘各运输方式的绿色效能ღ★ღ★，进而提升综合交通运输体系的经济性ღ★ღ★。

　　从环境效益来看ღ★ღ★，交能融合发展有利于新能源汽车ღ★ღ★、船舶的推广应用ღ★ღ★，减少二氧化碳ღ★ღ★、氮氧化物ღ★ღ★、细颗粒物排放ღ★ღ★，持续改善空气质量ღ★ღ★。相较于传统汽车滑复栗ღ★ღ★、船舶ღ★ღ★，新能源汽车ღ★ღ★、船舶的能量转化率更高ღ★ღ★，进一步推动交通运输行业低碳绿色发展ღ★ღ★。

　　笔者认为ღ★ღ★，交能融合发展需推进交通基础设施网与能源网协同建设ღ★ღ★，加快交通基础设施与能源设施统筹布局规划ღ★ღ★；充分考虑煤炭ღ★ღ★、油气ღ★ღ★、电力等各类能源输送特点ღ★ღ★，强化交通与能源基础设施共建共享ღ★ღ★，提高设施利用率ღ★ღ★。

　　统筹协调交能融合发展的政策和标准体系ღ★ღ★，系统推进新兴技术与应用创新引领ღ★ღ★；提升交通基础设施与综合能源系统一体化集约水平ღ★ღ★，提高交通能源自洽和能源微网化程度ღ★ღ★。

　　市场化产业化运作方面滑复栗ღ★ღ★，提高交能融合各类主体高效协作能力ღ★ღ★，提升交能融合发展环境与民生友好水平ღ★ღ★，丰富交通运输自洽能源支撑的发展模式ღ★ღ★。技术与人才保障层面ღ★ღ★，明确交能融合发展人才需求ღ★ღ★，强化学科体系建设ღ★ღ★，完善人才培养体系ღ★ღ★。

　　2023年9月施行的无障碍环境建设法明确ღ★ღ★，新建ღ★ღ★、改建ღ★ღ★、扩建的交通运输设施ღ★ღ★、城乡道路等应当符合无障碍设施工程建设标准ღ★ღ★。无障碍出行环境为残障人士提供了公平的出行机会ღ★ღ★，有力促进个体发展和城市包容性ღ★ღ★。

　　我国老龄化程度加深ღ★ღ★，将为交通运输行业带来新的发展机遇ღ★ღ★，笔者认为ღ★ღ★，应在多个方面进一步提升适老化出行服务水平ღ★ღ★。

　　一是AI赋能无障碍出行产业ღ★ღ★。基于AI技术的语音识别ღ★ღ★、视觉辅助必发ღ★ღ★、手语翻译等功能ღ★ღ★，助力视障ღ★ღ★、听障等群体提升自主自理能力ღ★ღ★。通过在无障碍设施中嵌入智能监测技术ღ★ღ★，如实时监测电梯运行状态ღ★ღ★、盲道和步行空间通畅性ღ★ღ★，异常时及时预警并进行相应处理ღ★ღ★。

　　二是数字化无障碍地图便利出行ღ★ღ★。通过一体化无障碍导航地图ღ★ღ★，帮助残障人士获取出行信息和出行规划ღ★ღ★，提供实时设施设备可用信息滑复栗ღ★ღ★，视障人士路线导引ღ★ღ★、路口语音提示及路线偏离预警等出行服务ღ★ღ★。

　　三是主动式无障碍服务优化出行ღ★ღ★。智能识别残障人士并提供相应服务ღ★ღ★，如电梯自动识别轮椅并延长关门时间ღ★ღ★，道路交叉口主动识别行动缓慢的步行者ღ★ღ★、轮椅滑复栗ღ★ღ★、婴儿车等ღ★ღ★，根据其行进速度适当延长绿灯时长ღ★ღ★。

　　以出行即服务（MaaS）为代表的未来交通运输体系ღ★ღ★，是将多种交通方式进行整合ღ★ღ★，通过协同发展的方式ღ★ღ★，打造便捷ღ★ღ★、经济ღ★ღ★、安全的运输服务体系ღ★ღ★。笔者认为ღ★ღ★，未来交通运输场景是各种运输方式的有机结合ღ★ღ★，实现人和物在不同节点间高效运转ღ★ღ★，应重点推动以下工作ღ★ღ★：

　　推进交通基础设施网与运输服务网融合发展必发ღ★ღ★，实现基础设施ღ★ღ★、装备滑复栗ღ★ღ★、标准必发ღ★ღ★、信息与管理有机衔接ღ★ღ★，通过标准化ღ★ღ★、智能化技术应用提升设施转运效率必发ღ★ღ★，实现不同运输环节数据交互ღ★ღ★，为协同调度提供决策依据ღ★ღ★，打造以全链条快速化为导向的运输服务体系ღ★ღ★。

　　强化国土空间规划对基础设施规划建设的指导约束作用ღ★ღ★，促进交通通道由单一向综合ღ★ღ★、由平面向立体发展ღ★ღ★，统筹考虑各运输方式规划建设协同和新型运输方式探索应用ღ★ღ★，加强综合交通通道与通信ღ★ღ★、能源ღ★ღ★、水利等基础设施统筹ღ★ღ★，提高运输资源利用率ღ★ღ★。

　　推进综合交通枢纽一体化规划建设与运行管理ღ★ღ★，加快货运枢纽多式联运与集疏运体系建设ღ★ღ★，统筹转运ღ★ღ★、口岸滑复栗ღ★ღ★、保税等功能ღ★ღ★，提升联运效率与物流服务水平ღ★ღ★。按照产城融合ღ★ღ★、开放共享的原则ღ★ღ★，做好枢纽发展用地功能管控ღ★ღ★、开发时序协调ღ★ღ★。

　　以城市群都市圈为抓手ღ★ღ★，推动干线铁路ღ★ღ★、城际铁路ღ★ღ★、市域（郊）铁路融合建设ღ★ღ★，做好与城市轨道交通衔接协调ღ★ღ★，构建运营管理和服务“一张网”ღ★ღ★。推动规划建设统筹和管理协同ღ★ღ★，加强城市周边区域公路与市政道路高效对接ღ★ღ★，以及铁路ღ★ღ★、公路滑复栗ღ★ღ★、机场客运枢纽与城市公交系统有机整合ღ★ღ★。

　　交通运输贯穿国民经济循环体系的生产ღ★ღ★、流通ღ★ღ★、交换ღ★ღ★、消费的各个环节ღ★ღ★，与相关产业跨界融合催生出众多新业态新模式ღ★ღ★，是交通运输领域新质生产力的重要内容ღ★ღ★。笔者认为ღ★ღ★，未来交通运输产业将打破单一产业界限ღ★ღ★，进一步促进产业间联动发展ღ★ღ★。

　　在推进交通运输与现代商贸流通体系融合方面ღ★ღ★，应积极参与全球产业链供应链规则制度重构ღ★ღ★，依托综合交通枢纽城市建设全球供应链服务中心ღ★ღ★，打造开放ღ★ღ★、安全必发ღ★ღ★、稳定的物流供应链体系ღ★ღ★。推动物流链与产业链供应链深度融合ღ★ღ★，实现跨领域ღ★ღ★、跨地区和跨运输方式顺畅衔接ღ★ღ★，完善“平急两用”现代物流体系和应急物资法律标准建设ღ★ღ★，加强应急物流技术创新与应用ღ★ღ★。

　　在推进交通运输与装备制造业融合方面ღ★ღ★，交通运输将与生产制造跨行业合作ღ★ღ★，促进现代装备在交通运输领域应用ღ★ღ★，强化交通运输与现代装备制造业的相互支撑ღ★ღ★。通过推动交通运输与生产制造ღ★ღ★、流通环节资源整合ღ★ღ★，鼓励物流组织模式与业态创新ღ★ღ★，支持交通运输装备制造业延伸服务链条ღ★ღ★。

　　在推进交通运输与文旅融合方面ღ★ღ★，发挥交通促进全域旅游发展的基础性作用ღ★ღ★，加快国家旅游风景道ღ★ღ★、旅游交通体系等规划建设ღ★ღ★，完善公路沿线必发ღ★ღ★、服务区ღ★ღ★、客运枢纽等旅游服务设施功能ღ★ღ★。健全重点景区交通集散体系ღ★ღ★，鼓励发展定制化旅游运输服务ღ★ღ★，推进文旅企业与运输企业合作发展ღ★ღ★，实现交通运输深度覆盖与文旅运营推广专业化相互促进ღ★ღ★。

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